Separadores de aluminio de 12MM - 4x100, 5x100, 5x120 - 57.1

Separadores de aluminio para coches, de 12MM de grosor. Son multianclaje: 4x100 - 5x100 - 5x120. 
Centrador: 57.1

Sirven para:

4×100

Muy típico en utilitarios y compactos.

• Grupo Volkswagen (Polo/Up!), SEAT (Ibiza antiguos), Škoda (Fabia), Audi (A1/A2 según versión)
• Japoneses: Toyota (Yaris), Honda (Jazz/Civic según gen), Nissan (Micra), Mazda (Mazda2)
• Coreanos: Hyundai (i10/i20 según gen), Kia (Picanto/Rio según gen)
• Europeos varios: Opel (Corsa/Astra antiguos), Renault (Clio según gen), Dacia (Sandero según gen), Fiat (Punto/500 según gen), MINI (muchos 4 tornillos)

5×100

Muy común en compactos/berlinas de ciertas épocas.

• Mucho en VAG “de antes”: Golf IV/V, A3 8L/8P, León 1M/1P, Octavia I/II (según versiones/años)
• Muy típico en Subaru (Impreza/Forester/Legacy en muchos años)
• Algunos Toyota medianos y otros japoneses según generación

5×120

Clásico de alemanes premium y también muchos comerciales.

• BMW (muchísimos modelos)
• SUV/4x4 y gamas concretas: Land Rover (según modelo/año)
• Algunos americanos: Chevrolet (según modelo/mercado)
• Comerciales/furgones y chasis: Mercedes-Benz, Iveco (según versión/eje)
• Ojo: Porsche suele ser 5×130 en muchos deportivos (no 5×120).